现时，中国汽车产业已插足智能化转型深水区，耗尽者在选购智能汽车时，最垂青什么？汽车之家发布的《2026中国汽车耗尽细察》叙述给出了明确谜底：在新动力用户购车讨论身分TOP10中，安全性以50.6%的占比高居榜首，而智能化则以31%的占比位列第四。

在近日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，华为公司高等副总裁、引望公司CEO靳玉志共享了一组数据：适度2025年底，华为乾崑智驾累计装载量达140万套。靳玉志强调：“安全和质料是耗尽者信任的基石，亦然汽车智能化的‘1’，莫得这个‘1’， 一切齐是‘0’。”

当今，华为乾崑以“安全优先Safety First”为中枢价值不雅，用智能化时代重构安全边界，为行业的健康发展提供“乾崑决策”。不管濒临怎么的交易压力、委派节点或资本考量，安全性优先于公司的交易利益：

面对营销部门的委派压力与物料穷乏窘境，华为交融感知居品部总司理段忠毅永恒信守通盘物料“0”残障贪图。

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在提拔驾驶安全测试中，以何雯、濮海明为代表的华为乾崑智驾ADS安全测试组，从一个“小一又友手拿气球过马路”的随机生存场景中利弊细察到潜在风险，立行将其带回实践室改变为测试模子，金沙JinSha(中国)娱乐网入口并从一个场景演绎出上千个案例。即便测试车已顺利刹停，团队仍因“刹停距离仍太近”而决定“再来一次”。

在精密制造车间，华为精密制造车间主任陈瑞芬和她的团队在显微镜下，“死磕”与0.05显着度的提高。面对已测量几千个物料、靠近工艺极限的挑战，她的恢复是“不管再来些许次，齐要冲突”，毫不把今天的问题留传到未来。

在软硬件立异上，华为乾崑握续股东居品迭代升级。软件层面，华为乾崑智驾ADS 4搭载的全新全国模子WEWA架构，通过云表全国引擎和车端全国看成模子的协同合作，已毕了用户体验的跃迁：端到端时延镌汰50%、通行后果提高20%、料思重刹率镌汰70%，权贵提高了出行后果与安全性。在硬件层面，华为乾崑接踵推出散播式毫米波雷达、舱内激光视觉Limera、896线双光路图像级激光雷达等居品，进一步增强系统在多样长尾场景下的安全冗余与可靠性。

在华为乾崑看来，安全不是营销的卖点，而是好意思好出行的前提。从“Safety First安全优先”价值不雅，到智能时代底座，华为乾崑正以骨子行动，构建行业最高的安全圭表。

南边+记者  郜小平金沙JinSha(中国)娱乐网

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